Указатель 1.4.2 относится к средствам обеспечения дорожной безопасности и выполняет предупредительную функцию, сигнализируя о том, что впереди начинается опасная зона железнодорожного переезда. Благодаря этому знаку водитель получает возможность заранее притормозить и должным образом организовать манёвр перед путями. Конструктивно знак выполнен в виде белого прямоугольника, внутри которого под наклоном расположены красные линии. На практике его чаще всего размещают совместно с табличками 1.1 и 1.2, усиливая тем самым информационное воздействие на участников движения.
Дорожный указатель 1.4.1 выполняет функцию заблаговременного оповещения водителей о том, что впереди находится железнодорожный переезд – участок с повышенной аварийной опасностью. Визуально знак представляет собой вытянутый прямоугольник на светлом фоне, на который нанесены красные поперечные полосы. Их количество служит своеобразным указателем дистанции: чем больше полос, тем значительнее расстояние до переезда, и наоборот. Высококонтрастное оформление обеспечивает хорошую различимость знака даже при плохой видимости, в туман, дождь или в тёмное время суток, что критически важно для опасных приближений.
Предупреждающий дорожный знак 1.18 информирует участников движения о том, что на данном отрезке дороги возможно вылетание щебня, мелких камней и иных твёрдых частиц из-под колёс проезжающего транспорта. Такие предметы, покидая зону контакта шин с покрытием на высокой скорости, могут нанести повреждения другим автомобилям или стать причиной травм у пешеходов. Визуально указатель выполнен в классической треугольной форме: белый фон, широкая красная кайма и чёрный контурный рисунок, символизирующий летящую каменную крошку. Благодаря лаконичному и контрастному дизайну он безошибочно распознаётся всеми участниками дорожного движения.
Предупреждающий указатель 1.3.2 «Многопутная железная дорога» информирует автомобилистов о въезде на потенциально опасный участок – неохраняемый переезд, пересекающий два или более железнодорожных полотна. Водителю следует помнить, что подвижной состав может следовать по любому из путей в обоих направлениях, поэтому перед началом движения через переезд требуется проверить отсутствие поездов как с правой, так и с левой стороны. Сам знак производится из металла, покрывается одним из пяти типов светоотражающей плёнки и состоит из двух секций, смонтированных на общей основе с красной окантовкой. Размещают его либо совместно со светофорной автоматикой на одной опоре, либо – при её отсутствии – на удалении 6–10 метров от крайнего рельса.
Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 «Однопутная железная дорога» информирует водителей о приближении к неохраняемому железнодорожному переезду, где отсутствует шлагбаум. При его проезде требуется максимальная концентрация внимания, заблаговременное снижение скорости и всесторонняя оценка обстановки на дороге. Изготовленный из металла указатель имеет нестандартную геометрическую форму и красную кайму. Размещается он как на отдельной стойке, так и совместно с другими элементами дорожной инфраструктуры, при этом дистанция до крайнего рельса должна составлять от 6 до 10 метров.
Дорожный знак «железнодорожный переезд без шлагбаума» выполнен в виде красного треугольника на белом фоне, внутри которого находится изображение паровоза. Данный указатель, относящийся к группе предупреждающих знаков дорожного движения устанавливают с целью сообщить автомобилисту о его приближении к железнодорожному переезду, неогороженному шлагбаумом.
В населенных пунктах устанавливаются за 50—100 м до переезда. Вне населенных пунктов устанавливаются по обеим сторонам дороги, причем дважды: первый знак за 150—300 м до переезда (вместе со знаками 1.4.1, 1.4.4), второй знак - не менее чем за 50 м до переезда (вместе со знаками 1.4.3, 1.4.6).